Pääset etusivulle klikkaamalla tätä logoa.














Yhteystiedot

 

Opel Omega A1 3000 // 1988


Tahtoo A- ja B-Commonkii!

Moottori3000 12V C30LE CIH6
Vaihteisto5v manuaali R25
Voimansiirto3,xx ja 45% lukko
Jarrute: jäähd. levyt 280 mm t: levyt xxx mm
Alusta
Renkaat ja vanteetalkuperäiset 5sp 15in taotut aluvanteet
Sanavapaa23.5.2009 hain käyttökikkareeksi Common tilalle.

Kun Commodore C:n valmistus loppui -82, täytti sen paikan mallistossa E2 Rekord 2.2i. Omega korvasi Rekordin -86 lähtien ja kolmetonnisen myötä myötä cih6 teki paluun konehuoneeseen. Tehty Rüsselsheimissa Länsi-Saksassa.

Omega valittiin vuoden autoksi 1987 ja se voitti muotoilustaan ja suunnittelustaan monia palkintoja. Old-school opelien harrastajan näkökulmasta ulkonäkö on pilalla. Sukunäkö edeltäjiinsä on kuitenkin selkeä ja sisustassa ja moottoripaletin yläpäässä on hyvinkin tuttua tavaraa. Ei käy myöskään kiistäminen etteikö auto olisi hyvä ajaa ja varusteiltaan miellyttävä, tilaakin on.

Omegojen suurin murhe on ruoste, ruoste ja ruoste, niin tässäkin. Tarkoitus olisi pitää kampe alkuperäisenä.

Motöörin speksit:
C30LE, 1987-88:
teho 156 hv, vääntö 230 Nm, 12 vastapainoa kampiakselissa, venttiilikoot i42/p37 mm, Motronic ja G-Kat, sylinterinkansi P30E, puristussuhde 8,6:1, nokka-akselimerkintä U

Auto on ruotsintuonti, olen 12. omistaja, vasta kuudes omistaja vuonna 2009 (joista joka toinen on autoliike Ruotsissa).
Autosta maksoin 890eur ja ostettaessa ajettu rapiat 366000km. Hakumatka Kemistä meni ok, viikonlopussa mittariin 1100km, bensaa paloi 130 eurolla
väliaikaiset kilvet 3kk 15eur
veropäätöksen tulo vei 3kk, sinä aikana ajettiin 7000km keskikulutuksella 9,1l/100km -> 637l, ~850eur, vero 213eur.
Rekisteröintikatsastus 189eur -> hylsy. Katsastussetä kirjoitti pienen novellin löydöksistään, hyvä kun ei lisäsivuja hakenut.

Remonttia xxxxeur, vaihtoon levyt ja jarrupalat ympäriinsä, jouset ympäriinsä, etuvakaajan päätytangot, takapyöränlaakeri, helmat molemmin puolin, oikea takapyöränkaari, sisälokaria ja kontinpohjaa, bensalinjaa, bensantäyttöaukon ympärys, tusina paikkaa pohjaan mm. kuskin lattia, runkopalkkeja, taka-akselin ylitystä, lisäksi vaihtoon käsijarruvaijeri, takajarrukilvet ja muuta pientä.
Uusintanäytölle kuukauden määräajasta reilusti jäljessä -> 65eur ja läpi huomautuksitta.
Kilvet 2x6eur, kiinnikkeet 1eur+toimenpidemaksu 11eur. Ajoaikaa 04/2011 asti. Kannattiko?

Kesällä 2010 vaihtoon pakoputkea ja vesipumppu.
Ajokaudella 2011 ei sitten tarvinnutkaan tehdä muuta kuin ajaa ja hyvät oli kyydit.

Vuonna 1988 tapahtunutta:
- Yrjö B. vanhempi valittiin Jenkkilän presidentiksi
- Gorba Neukkulan presidentiksi
- Mauno Koivisto valittiin toiselle kaudelle
- Berliinin muurikin oli vielä pystyssä seuraavaan vuoteen
- Irak ja Iran aselepoon
- Suomessa syntyi 62000 lasta, mm- taitoluistelija Kiira Korpi. maailmalla mm. laulaja Rihanna.
- vuoden urheilija Matti Nykänen
- ensi-illassa elokuva Katsastus, maailmalla Die Hard ja Sademies

Takaisin autolistaan

Takaisin käyttäjän sivulle

Yhteystiedot